分散車流解決壅塞!國3確定增設八德交流道、預計2030通車

分散車流解決壅塞!國3確定增設八德交流道、預計2030通車
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行政院覈定國3增設桃園八德交流道工程透視圖。圖/高公局提供

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桃園市境內的國道2號大湳交流道、國道3號大溪交流道每天尖峰時間塞車嚴重,地方爭取國3增設八德交流道分散車流,預計2030年完工通車,但地方道路系統串聯進度涉及用地取得,可能耽誤,市府秘書長詹榮鋒昨表示,目標1年半內完成,也希望儘量縮短時程。

八德交流道原名大鶯豐德交流道,行政院本月19日覈定並確定名稱,總經費79.65億元,桃市府負責用地取得費用約11億及負擔新闢聯絡道工程72億,工程位於國道3號56.9公里處採苜蓿葉型交流道設計,雙環間利用60公尺地形高低差立體化交織交流道。

行政院長陳建仁昨視察八德交流道,強調工程歷經3任交通部長才覈定,不能再延遲,請高公局設計時程要縮短,希望市府協助土地徵收縮短時程,期許工程如質如實提前完成。

詹榮鋒表示,八德交流道銜接臺4線豐德路和大鶯路,地方道路系統串聯非常重要,路權靠近都市計劃區,也涉及軍營用地,要進行變更土地與用地取得,以及在地方舉辦公聽會,目標1年半內完成,也希望儘量地縮短。

詹榮鋒說,大鶯路非常窄,地方道路系統還在設法解決,到大鶯路後要接到環河路,最好還要跨一個橋到月眉、大嵙崁休閒農業區再接到臺3線,這樣就可以完全替代大溪武嶺橋及臺3、臺4線共線問題,但還需要規畫。

交通部長王國材指出,八德交流道的工程是近年來最完整的交流道,從八德、大溪過來北進北出、南進南出,希望比2030年更早完工,分散大湳、大溪交流道的車潮,讓假日遊玩不會那麼的塞。

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